針對發電廠、煤礦開采等輸煤系統中的對煤炭的計量檢測，根據應用場地，很多狀況下都選用隔爆型電子元器件電子皮帶秤，皮帶秤的秤鋼構架為雙桿杠、四緩沖托輥，采用二只重量傳感器，并且可以始終保持，做到絕大多數運送系統中煤炭計量檢測的度要求。
在運送系統中，電子皮帶秤采用彎曲剛度強的矩形鋼，不僅抗磨損堅固耐用，不易變形，而且可以盡量避免秤體的積塵占地面積。
采用無摩擦橡膠材料耳軸支點，不僅減少了秤架摩擦傷害計量檢測，而且具有隔爆型、耐污、耐腐蝕、抗震動的專業能力。
電子皮帶秤采用的車內儀表盤、重量傳感器和限制網速交流伺服電機均具有隔爆型特點。
電動機采用不同尋常雙驅結構加包塑方案設計，避免飛跳，此外與限制網速滾桶正中間采用導電性導電軟連接，解決了限制網速傳感器安裝時與限制網速滾桶不一樣軸的安全隱患。
電子皮帶秤不僅可以為運送系統提供穩定的計量檢測適用，還能夠為管理者提供管理方案數據信息適用。
輸煤系統應用電子皮帶秤，解決了以往輸煤系統中計量檢測不穩，數據分析不便，不等腰難點等，在輸煤系統計量檢測及管理工作中充分運用了重要作用。
變速電子皮帶秤緩沖托輥的運用常見問題
變速電子皮帶秤秤鋼架結構簡易、緊密、彎曲剛度大、牢固性好，耳軸支撐、安裝便捷、敏感度高、線性好，能融入較極端的辦公環境，長期性比較穩定靠譜。緩沖托輥針對變速電子皮帶秤的精密度危害比較大，因而應用緩沖托輥時要非常留意，下邊為大伙兒共享實際的常見問題。
1、稱重段內的緩沖托輥構造應統一，不允許應用ⅴ型緩沖托輥組和吊式型緩沖托輥，秤重緩沖托輥與原來緩沖托輥的大小應同樣，槽形角也應一致，槽形角不錯為35°或越小，由于槽形角過大，會使緩沖托輥的不平行度危害提升。
2、量段內每一個緩沖托輥應調成一平行線，那樣可以降低皮帶托輥上邊運行時，因為輸送帶支撐力轉變或其他外力作用所造成的引進電子地磅秤的額外力，由于這類額外力立即危害變速電子皮帶秤的精密度。
3、防偏緩沖托輥用以傳動帶正中間導向性，可安裝在距秤重緩沖托輥兩邊間距為12個緩沖托輥間隔的地區。
4、滿載及負荷狀況下，在變速電子皮帶秤范疇內，傳動帶要調整到與緩沖托輥分隔線兩端對齊。